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商品訊息描述
《JavaScript設計模式與開發實踐》
在軟體開發領域中，設計模式（Design Pattern）是專門探討最佳化軟體開發的解決方案，正確利用設計模式能夠確保程式碼的可重用性及可維護性。折價卷
大多數有關於設計模式的著作是以 C++ 或 Java 為基礎，然而本書則是針對 JavaScript，藉由實際的開發範例，詳細說明了14種可供利用的設計模式。此外還補充了關於物件導向及函數式程式設計的基礎知識。
大力推薦
透過本書，讀者將能夠習得如何最佳化 JavaScript 程式碼，開發出既高效又漂亮、並且滿足實務需求的前端應用程式。
作者介紹
曾探
曾探是騰訊 AlloyTeam 的一名高級工程師，曾參與 Web QQ、QQ 群、Q+ 開發者網站、微雲、QQ 興趣部落等大型前端專案的開發，具有 Java、Python 及 JavaScript 的開發經驗。
僅此一檔
JavaScript設計模式與開發實踐－目錄導覽說明
基礎知識
01 物件導向的 JavaScript
02 this、call 和 apply
03 閉包和高階函數
設計模式
04 單例模式
05 策略模式
06 代理模式
07 迭代器模式
08 發佈-訂閱模式
09 命令模式
10 組合模式
11 範本方法模式
12 輕量模式
13 職責鏈模式
14 中介者模式
15 裝飾者模式
16 狀態模式
17 配接器模式
設計原則和程式設計技巧
18 單一職責原則
19 最少知識原則
20 開放-封閉原則
21 介面和介面導向程式設計
22 程式碼重構
好康偷偷說
語言：中文繁體
規格：平裝
分級：普級
開數：17*23
頁數：352
出版地：台灣
好用
商品訊息特點- 作者：曾探
追蹤
- 出版社：博碩文化
出版社追蹤
- 出版日：2015/8/31
- ISBN：9789864340408
- 語言：中文繁體
- 適讀年齡：成人適讀
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注意：下方具有隨時更新的隱藏版好康分享，請暫時關閉adblock之類的廣告過濾器才看的到哦!!史上最偉大的短跑運動員「閃電」Usain Bolt，近日他在接受英國媒體採訪時表示，自己已經和多特蒙德正式接觸，且主帥Thomas Tuchel已經邀請他來隊上隨隊訓練幾天，為實現自己的足球夢，又拉近了一些距離。
Bolt生涯在奧運摘下9金，而且還完成史無前例的「33連霸」，許多人在里約奧運之後，已經開始爭論他和Michael Phelps等人誰才是史上最出色的運動員等。儘管自己已經在田徑界取得後人難以追趕上的偉大成就，但Bolt其實從小就是一名狂熱的足球迷，並且渴望成為一名職業足球員。
Bolt還不改一貫的自信說，自己善於學習，過去他一直在觀察Messi和C.Ronaldo兩人在場上的優點，如能好好運用自己的速度優勢，再好好地接受正規訓練，一定能成為優秀的足球運動員。
不過多特蒙德陣中已經擁有被稱為足壇速度最快的法籍前鋒Pierre-Emerick Aubameyang了，如今加入了「世界上最速的男人」Bolt，兩人會不會在俱樂部中好好較量一番，也讓球迷們津津樂道。
其他推薦文章105年消費者權益報導獎今天(18日)下午舉行頒獎典禮，由中央廣播電臺新聞部黃金鳳、張順祥製播的「福斯汽車排廢造假 台灣啞巴吃黃蓮」系列報導，榮獲廣播類專題報導獎佳作。
『(現場音)廣播媒體類專題報導獎的佳作，要恭喜得到佳作的是中央廣播電臺黃金鳳、張順祥。』
央廣得獎團隊指出，德國福斯汽車集團排放廢氣造假，因美國政府介入，以巨額賠償金達成和解，不過，在台灣仍有近2萬名車主，仍在努力爭取權益。因此，團隊從車商、車主、律師、主管機關、民間消保單位、學者專家等面向，深入剖析此案，呈現消費者權益的現況及挑戰。
人在海外的張順祥，得知獲獎喜訊，除了感謝評審之外，也期盼消費者及業者能夠達成雙贏。他說：『(原音)謝謝主辦單位，希望台灣消費及相關法規能夠越來越完善，創造消費者以及業者雙贏的局面。』
「福斯汽車排廢造假 台灣啞巴吃黃蓮系列報導」奪下消費者權益報導獎廣播類專題報導獎佳作。評審團表示，汽車排廢造假議題，要透過廣播來引發受眾的重視，具有挑戰性，而得獎團隊口齒表達清晰、製作用心，獲得肯定。
下面附上一則新聞讓大家了解時事（中央社記者韋樞台北21日電）復興航空今天傍晚發出聲明，明天停航一天，發言人劉忠繼表示，未來走向一切視臨時董事會的決定，目前資產大於負債，不會聲請破產；但業界人士認為，林家可能全面退出經營層。
復興航空聲明指出，接受旅客由各種管道退票，同時也會請航空同業盡全力協助安排航班載運旅客，並通知旅客。
包括華航、長榮異口同聲的表示，同為航空業的一員，非常願意協助復興航空的旅客順利回台，部份復興航空的航點與長榮或華航重疊者，將會盡最大力量協助輸運，但仍要視復興航空須要什麼樣的協助。
復興航空發言人劉忠繼表示，明天復興航空舉行臨時董事會，將討論未來復興航空的走向，因此在董事會之前無法透露討論方案及未來的走向，不過他透露復興航空的資產仍大於負債，不會聲請破產。
業界人士推斷，復興航空連續兩年虧損，加上10月1日停航的低成本子公司威航（VAIR）的虧損，數目不小。其實從今年初以交易總金額新台幣5.25億元出售復興空廚給關係企業中興保全集團，獲利2.38億元；加上四架A330大飛機停飛，年底前待出租或出售；以及國內線ATR-72-600型飛機汰舊換新、售後租回等可看出復興力圖改善財務。
經過各種努力，復興航空全航線載客率也從2015的61%爬升到2016年10月的67%。
雖然今年股東會才通過林明昇續任復興航空董事長，不過業界人士認為，不排除明天臨時董事會林明昇請辭董事長一職，退居幕後擔任單純的股東，不再介入經營層，之後交由專業經理人經營。1051121
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