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明年1月27日到2月1日共6天春節連假，國道客運比照中秋節，重點疏運路線將全天推出平均85折優惠，以減少國道車流，預計明年1月5日開放訂票。而因應一例一休人事成本增加，首都客運昨開出第一槍，自明年1月5日起，各路線調漲2─8元，漲幅2─7％，葛瑪蘭及阿羅哈客運也送件，漲幅約在5─10％。

公路總局運管中心執行秘書林福山表示，昨日與客運業者開會，檢討補貼核銷作業規定，決比照中秋節連假推出優惠，已將公文給客運公會，不過公會尚未彙整完資料。

春節國道客運推85折

公路總局指出，政府會補貼客運路線原票價的15%，但若業者推出的優惠低於85折，須自行吸收差額。根據交通部規畫，里程100公里以上，或是台北往返宜蘭為主的中短途重點疏運路線，才有85折優惠補助。

中華民國公共汽車客運公會全國聯合會秘書長方森德說，若比照中秋節辦理，至少超過80條路線受惠，預計30日會把資料送到公路總局，明年1月5日開放旅客訂票。

首都1/5起率先調漲

另一例一休倉促上路，引起客運業反彈，首都客運昨開出第一槍，宣布1月5日起將調整票價，台北到羅東全價原價從120元調漲為128元，台北到礁溪全票從90元漲為92元，漲幅2－7％。

首都客運總經理李建文說，已多年未調整票價，這次實在迫不得已。他也強調，春節期間仍會配合交通部辦理優惠。

其他業者研議跟進

同樣以台北－宜蘭作為主要市場的葛瑪蘭客運，已在周三將調漲方案送到公路總局，最終方案有待核定，但據了解，以票價130來看，大約會調漲5、6元。2010年至今未調漲的統聯客運，也在本周二送出調漲方案，待公路總局核定後擇期公告。

國光客運則表示，現仍在精算成本，預估下周一或二可送把方案送至公路總局，並趕在於春節前實施；阿羅哈客運也預計下周送件，漲幅約在5－10％。

和欣客運表示，不只有司機人力成本增加，下游廠商如保全、零件廠、清潔公司，都因一例一休而增加成本，由於客運業不能經常性漲價，公司內部還要精算數字，目前尚在評估中。

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2016年12月6日週二 台北標準時間下午7時26分





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

鉅亨網新聞中心

人民幣離岸 (CNH) 和在岸匯價 (CNY) 這兩天突然轉向大漲，市場說是「人行出手打爆空頭」，但專家表示，從內外因素看，美元走弱和人行的預期管理發揮作用才是功臣。

香港《文匯報》援引國元證券宏觀分析師鄭旻表示，從外因看，人民幣在離岸市場的上漲歸功於「美元趨弱」，近幾日美元指數在 103 上方受到較大阻力開始調整，5 日美元指數一度跌至 101.71，刷新近半月低點。做空人民幣的成本近日連續攀升，則是觸發匯率上漲的直接因素。

從內因看，鄭旻認為，央行的「預期管理」發揮作用，是人民幣上漲的內因。市場誤解「是央行出手打爆空頭」，事實上這次央行並未出手。

有觀點認為，離岸人民幣走勢反映出中國央行的一種新態度，只要不願意為 CNH 提供過多的流動性，市場就將一直呈現目前的流動性趨緊，令做空人民幣的成本大增。央行還是希望人民幣匯率都能夠保持階段性相對平穩，過度投機人民幣貶值隨時可能面臨爆倉的風險。

鄭旻預計，1 月下旬川普 (Donald Trump) 上台後，美元仍可能走高，人民幣屆時會承壓。從總體看，繼續維持 2017 年人民幣匯率小幅貶值的預測，因為人民幣並未高估，管理層也並不會讓人民幣大幅貶值。

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